青岛红岛站位于山东省青岛市城阳区，由中国铁路济南局管辖，是青岛铁路枢纽中重要的组成部分。
红岛站（图片来源见水印）
红岛站于2016年开工建设，2017年发布了红岛枢纽片区的规划方案，2021年红岛站配套工程已经完工，等待济南铁路局的验收。
红岛站建筑面积约23万平方米，站房总面积约7万平方米，外观由中国工程院院士程泰宁设计，结合了青岛海洋文化创作，采用了“海浪奔腾”的意象。站房由2个大浪花和8个小浪花组成，南北两侧站房各有1个大浪花和4个小浪花，中间的大浪花高60多米，相当于20层楼的高度。同时红岛站也是全国首个海景火车站，站房距离胶州湾不到两公里，在车站南侧的观景台可以直接观看到胶州湾的美景，为前来候车的旅客提供一丝惬意。
青岛站北站房 后面即为胶州湾（图片源于百度）
2021年3月17日，济南局在验收红岛站的过程中发现两个主要问题1.红岛站距离青兰高速太近不符合安全规范，需要对兰青高速进行外移。
兰青高速于红岛站位置 图中水泥桩即为兰青高速外移高架（图片源于百度）
2.红岛站站房南侧主体工程还未完工。
红岛站南站房主体（图片源于百度）
为了让红岛站能够早日投入运营，青岛市政府决定取消红岛站南广场建设，取消青兰高速改造工程，着手推进青兰高速外移项目以及在青兰高速外移后将因青兰高速影响的南站房主体工程建设完成。
建设中的红岛站（图片源于百度）
站场规模
红岛站为高架车站，主体建筑为地上三层地下一层，从高到低分为高架候车室、站台层、地下换乘集散大厅、地铁站台层。旅客动线为上进下出的模式，设计最高聚集客流达5000人。站场规模为10台20线，其中初期6台12线，预留4台8线，同站分场设置。红岛站接入青盐铁路和济青高铁，作为济青高铁的起点站，待7月1日开通后红岛站将成为胶州湾北岸乃至山东半岛的重要枢纽。
车站定位
1.红岛站是青岛市衔接国家“八纵八横”高铁网的主要接入车站。
2.红岛站是青岛市连接山东半岛铁路与陆路交通系统的区域性节点。
3.红岛站是青岛市铁路站群体系的核心车站。
4.红岛站将和空港形成联动发展，成为青岛环胶州湾城市群的综合交通枢纽。
红岛站定位极高，无论是国家层面还是山东省层面以及青岛市层面来看，都足以看出红岛站的重要程度。
青岛枢纽
青岛铁路枢纽自北向南由青岛北站、红岛站和青岛西站组成三大客运枢纽站组成，这三大铁路车站由青盐铁路相互连接。
青岛北站
青岛北站于2010年3月17日动工，2013年12月20日完工，2014年1月10日投入使用，是青岛铁路枢纽里最早投入运营的车站，同时也是青盐铁路的起点。设计站房面积为6.8万平方米仅次于红岛站，最高聚集10000人。站场规模为14台18线，接入胶济铁路、胶济客专、青荣城际、青盐铁路，是三大枢纽站里规模最大的车站。在7月1日调图后原先由青岛站始发的13对普速列车都将外迁至青岛北站始发终到。
青岛北站（图片源于百度）
青岛西站
青岛西站于2016年11月动工，2018年12月21日完成验收，同年12月28日投入使用，是青岛铁路枢纽里第二个建成使用的车站。设计总面积为6万平方米，场规模为6台14线，其中初期投入4台11线，预留2台3线，为青盐铁路中间站，也是三大车站里最小的。
青岛西站（图片源于百度）
红岛站投入使用的意义
红岛站的启用一方面与京沪二线、青岛跨胶州湾高铁等一系列项目有着密切的联系。另一方面红岛站的启用解决了青岛时期铁路时速慢的劣势，从红岛站始发前往济南的高速动车组列车可以在一小时左右抵达，前往北京方向的时间也能进一步压缩。
其次红岛站还配套建设了地铁换乘站、公交车枢纽站、长途汽车站、出租车等候区等等一系列配套设施，待红岛站启用后将成为青岛最重要的交通枢纽。
初期运行图
7月1日全国第三季度调图后，红岛站初期将开通前往上海、菏泽、曹县、威海、武汉、庄寨、郑州以及山东环型线路等10趟车次，等待下一次调图红岛站估计会有大量列车停靠。红岛站也将成为青岛南下北上的主力车站。
制作不易麻烦大家抬抬发财的小手点个赞吧，谢谢大家啦。
（大家想看什么车站或者什么列车的运行图调整或者发展历史可以私信我或者在评论区评论，毕竟要寻找资料制作运行图不容易尽量保持一天一更）
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